在2003年，我國(guó)汽車模具主要是以少量的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，今天汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家，一批快速崛起的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無(wú)論是技術(shù)上，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大大超過(guò)了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。從汽車沖壓模具在全國(guó)的分布狀況可以看出，我國(guó)的汽車模具已從過(guò)去的星星之火發(fā)展到當(dāng)今的遍布全國(guó)。

目前，具有一定規(guī)模的國(guó)內(nèi)汽車車身模具制造企業(yè)有100多家，其中產(chǎn)值超過(guò)1億元的就有20家。大型數(shù)控機(jī)床數(shù)量超過(guò)800臺(tái)，已接近或超過(guò)德國(guó)、美國(guó)、日本。國(guó)內(nèi)模具企業(yè)逐步開(kāi)始生產(chǎn)整車白車身模具，焊裝企業(yè)也具備了從底盤(pán)總成四門(mén)、側(cè)圍總成到白車身主焊線的生產(chǎn)能力，并且在主要技術(shù)上已接近國(guó)際先進(jìn)水平。大型復(fù)雜沖模以汽車覆蓋件模具為代表，已能生產(chǎn)部分新型轎車的覆蓋件模具，體現(xiàn)高水平制造技術(shù)的多工位級(jí)進(jìn)模的覆蓋面。在大型塑料模具方面，已能生產(chǎn)汽車保險(xiǎn)杠、整體儀表板等模具。在精密塑料模具方面，已能生產(chǎn)多型腔小模數(shù)齒輪模具及塑封模具等。

《“十二五”模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》制定了未來(lái)幾年的發(fā)展目標(biāo)，發(fā)展高端模具就是其重點(diǎn)發(fā)展的目標(biāo)之一。高端模具以技術(shù)水平和附加值高著稱，越來(lái)越受我國(guó)模具生產(chǎn)商的重視，為了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，國(guó)內(nèi)正在努力的發(fā)展高端模具生產(chǎn)。

《汽車制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》要求：關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，新能源汽車專用零部件技術(shù)要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)施關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨(dú)立公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)心建設(shè)、汽車發(fā)電機(jī)動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系、掌握車身開(kāi)發(fā)技術(shù)，這些要求一個(gè)重要汽車模具技術(shù)來(lái)都體現(xiàn)；汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)主要是政策性增長(zhǎng)，得益于國(guó)家應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)等一系列計(jì)劃。

模具就其本質(zhì)而言只屬于工裝，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品才是最終目的。因此，模具的質(zhì)量、性能就只能由最終產(chǎn)品的品質(zhì)來(lái)體現(xiàn)。把設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)意圖真實(shí)的反映到模具中，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，調(diào)試環(huán)節(jié)尤為重要，而調(diào)試鉗工的經(jīng)驗(yàn)一定程度上決定著產(chǎn)品的品質(zhì)。目前，國(guó)內(nèi)模具行業(yè)雖然在諸多方面與國(guó)外一流的模具企業(yè)還存在差距，但中國(guó)的模具工業(yè)經(jīng)過(guò)近10年的高速發(fā)展，逐步形成了規(guī)模化、市場(chǎng)化，呈現(xiàn)出很多亮點(diǎn)。

工信部2009年發(fā)布的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出要重點(diǎn)發(fā)展精密沖壓模具，在2010年10月發(fā)布的《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》中明確提出要突破高檔轎車覆蓋件模具發(fā)展瓶頸。